一寸光陰一寸金

【今日路線】大稻埕走河濱自行車道→新店安坑→車子路→達觀路→二叭子植物園→雙城路

今天要介紹的是位於新店安坑「達觀社區」內的一條小品優質爬坡路線「達觀路」，怎說是小品呢？因為距離並不長（ 四公里 ），而且路面品質佳、道路夠寬、夜間燈光照明清楚，其實跟中社路十分雷同，但由於累計平均坡度達7.6%，而且屬於連續爬坡直上的型態，爬坡難度可是比中社路高出一截的唷。

沿線景觀視野不錯，夏夜騎乘十分涼爽，更可遠眺台北城絢麗的萬家燈火，難怪近年來，有越來越多車友來此挑戰或練騎，早已成為新店著名的夜騎路線之一。Mobile 01單車版也有固定夜騎活動，有興趣的車友們，趕緊來參加吧

P.S.山頭有座「二叭子植物園」，除了擁有豐富植物林相外，內有設置完善烤肉區，相當適合車隊來此辦活動，例如連續兩年台北小惡魔車隊都來此舉辦週年慶。當然爬坡難度並不太適合新手，真的自覺不行，騎轉把的上山也OK的啦^^

該如何前往

此路線起點在新店安坑「安康路二段」與「車子路」交叉口，若從安坑交流道方向過來，可見一紅白色相間的煙囪，路口旁則為中油「車子路加油站」，當然也有路標指示，左轉進入車子路就對了

這是另一端可上二叭子植物園的「雙城路」之附近放大地圖，入口處並無明顯地標，而且巷弄口小，僅能以路牌尋之（距離車子路約1.6公里）

進入車子路後，一開始的平緩坡是要讓你暖暖身的，因為精彩的連續爬坡可是在後頭等著你。說到熱身，你在運動前後是否花點時間拉拉筋呢？短短的十分鐘卻能幫你減少運動傷害發生的機率，何樂而不為

約過了 五百公尺 ，來到了「分岔路口1」，地上白色路標指示相當醒目，達觀路請取左道而行，這邊要左彎時請千萬小心後方要右轉的車輛。

這區域社區高樓林立，一排排高低有層次地建築於山坡地上，類似的路線如中社路、華城路。有別於一般山路，社區內的道路品質都相當不錯，路燈照明足，再加上保全警衛駐點，夜騎安全性提高不少。

來到了一座橘紅色小橋，名曰「清曉橋」。旁有間小土地公廟，還沒熱身夠的車友可在此作最後熱身，因為過了此橋後，正式展開達觀路爬坡的主升段

嘿嘿，看到大爬坡了吧（很像至善路的明德坡）這可不是一般緩爬坡唷，而是坡度>8%以上的連續陡坡。要不落地直上，需要有中階的爬坡技巧與心肺強度，「達觀路」整體平均綜合難度約是風櫃嘴的87%，不是那麼容易的。

緊接著，來到了達觀社區入口大門警衛亭，不過來過幾次（好友子騏就住在此社區）似乎都沒有保全人員在此控管車輛進出，所以也不會有被阻擋進入的情況發生

哈～看到傳說中的社區7-11（達冠門市），不過此時正忙著抽車，沒空下車補給：p

Oh~My God！眼前依舊是一路爬坡陡上，沒啥緩坡可讓你喘息的，心肺功能較差的車友可千萬不要硬撐，下馬喘息一下也相當不錯，因為隨著高度越高，視野景觀越趨開闊，整個台北盆地盡收眼底，遠方101大樓清晰可見，此時夕陽西落，街燈一盞盞地亮起，可惜沒有豔麗的晚霞餘暉，不然肯定更加迷人

過了7-11之後，就是一連串髮夾彎的考驗（算了一下，約有七個），最後一個就位於「達觀亭」正前方，所以當看到達觀亭時，也象徵著爬坡的苦難即將結束

上坡很累，下坡當然輕鬆愉快，不過老話一句：上坡比快，下坡比慢。雖然達觀路路面寬廣，但有設置如照片中的凸起減速反光警示塊，單車若高速下滑碰到，或許會產生龍頭不穩的危險性，尤其是細胎，所以下坡也請特別注意。

抵達觀亭，今天特地挑傍晚（六點半）上山，果然看到不錯的黃昏景致，夏季晴朗夜晚的色溫相當迷人

達觀亭再往上騎約二、 三十公尺 ，便是道路終點處。要不要騎到盡頭，看個人囉，基本上車友們最終還是會聚集在達觀亭聊天休憩的。

達觀亭旁有條鐵路枕木步道，往下走不遠便可抵達「二叭子植物園」

二叭子這地名相當有趣，原來是因為附近山形走勢像兩個「八」字而得名。不過可不要小看這座植物園，用地規劃約130公頃，目前僅開發5公頃左右（第一期工程），等後續工程完工，屆時可是全東南亞最大的植物園！相當期待，因為正適合我這種植物盲的人來此學習：p。

保全管理中心

枕木步道結束，左方有間乾淨小木屋廁所，前方便是保全管理中心，24小時都有保全駐守於此，對於觀星露營、夜烤，無疑多了一份安全保障
 

巧遇一群正在夜烤的年輕人。這裡烤肉區硬體設施完善，加上廉價的收費，相當適合舉辦烤肉活動。而夏夜晚風十分涼爽，夜烤可避開白天的酷熱，假如天氣晴朗，或許在觀星廣場可以看到壯麗的夏季銀河唷

P.S.之前製作的「烤肉心智繪圖」，參考看看吧

經過烤肉區續往前行（遇一岔路右轉），便是雙城路通往山下的路程。坡度比起達觀路更加陡峭，而且道路狹小，所幸柏油路面品質佳，但下坡仍請減速小心。

你沒看錯，一路直直下，雙城路的累計平均坡度高達8.9%，還好總長僅2.5公里。此產業道路燈光照明略顯不足，並不建議來此夜騎。倒覺得晨騎相當不錯，克服連續陡坡之後抵二叭子，雖然累喘呼呼，但至少吸入的是植物園晨間令人神清氣爽的清新空氣

基本上，若由山下雙城路出發，遇到岔路只要遵循「二叭子植物園」路標指示即可。而照片中為「分岔路口2」，此處並無路牌指示，要往二叭子植物園，請直行走「較小條」的產業道路

【騎乘心得˙注意事項】

■無論從車子路上達觀社區，或雙城路上二叭子植物園，兩條路線的平均坡度都頗高，所以回程下坡請千萬減速小心。達觀路要注意的是路面凸起的反光警示塊；而雙城路路面窄小，請小心會車。

■若要夜騎雙城路請結伴同行，比起達觀路，燈光照明顯然不足，加上後段路窄、偏僻，基本上是不建議夜騎此路的。車輛稀少，但也請小心會車

■達觀路沿線並沒有樹蔭可遮蔽陽光，所以請慎選騎乘時間，夏季請嚴防中暑（適時補充水分、避免正中午大太陽底下騎車）。然而雙城路則沒此問題，後半段可說是綠蔭蔽天，但請先於山下先備好糧食飲水，因為途中是沒有任何補給點的

■沿線並無任何維修點，請攜帶備用內胎與基本維修工具

 【坡度分析】達觀路‧雙城路

※


圖表看不懂嗎？請參照此處※ 

無論從車子路上達觀社區，或雙城路上二叭子植物園，平路段皆僅佔全程的2%，意思就是都屬於直直上的爬坡型態。雖然達觀路的「累計平均坡度」略比雙城路低一點，但距離可多出了將近1.5公里，因此爬坡難度當然較高。

此外，達觀路>8%的陡坡比例高達48%，也就是將近一半的路程都是陡坡範疇，消耗的體能為風櫃嘴的76%，也不低。所以不僅僅考驗你爬陡坡的技巧與心肺強度，也測試你爬連續陡坡的體耐力。

若選擇由雙城路上山，僅一開始約四十公 為平路段，之後緩步推升。一公里處正式宣告主升段的來臨，可不要輕忽這短短約一公里多的連續陡坡，依據GPS記錄來看，坡度幾乎全都在10%以上，最陡處甚至達20%，由於消耗的功率並不大，所以考驗的並不是你的體能好壞，而是爬連續陡坡的技巧與心肺強度，儼然是條容易讓你爆心跳的路線，想試試看自己爬連續陡坡的能耐嗎？來這條小品路線就對了

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